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Die schrägen Tagebücher
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19.03.2009 - 23:21 Uhr |
#53414 By
phOnKy |
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puh das ist ja echt schwierig. das interior sieht so französisch aus. citroen, peugeot oder renault...irgendsowas.
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23.03.2009 - 17:57 Uhr |
#53432 By
ngl]hacker |
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+ 1250 EUR beim Hyundai oben .. und der Verbrauch + 0,5 L ... das sind offizielle Werte.
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23.03.2009 - 21:24 Uhr |
#53434 By
phOnKy |
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ach das ist käse. niemals verbraucht das auto 0,5 liter mehr, denn die automatik schaltet so, wie du gas gibst. und wenn du normal fährst, fährt der wagen immer ökonomisch. das macht die schaltung nicht.
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24.03.2009 - 9:10 Uhr |
#53440 By
† ngl.boogie |
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falsch... mag sein, dass das bei irgendwelchen topmodellen der fall ist, wo zichmillionen in die entwicklung der automatik geballert werden.. aber bei solchen kleinwagen ist die automatik net so fortschrittlich und verbraucht mehr.. man muss da generell auch immer differenzieren.. du gehst ja auch immer von einem fahrzeug aus, was sich net jeder leisten kann..
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24.03.2009 - 12:15 Uhr |
#53444 By
phOnKy |
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unabhängig von der art der automatik relativiert sich der spritverbrauch wieder. ein handschalter, den man wie du immer sagst sportlich fährt, dreht man höher. insbesondere bei kleinwagen, die nicht so viel drehmoment haben, drückt man mehr drauf um aus der hüfte zu kommen. folge: spritverbrauch steigt. eine automatik ermittelt anhand deiner fahrweise selber den optimalen schaltpunkt und fährt somit immer ökonomisch. und das besonders in der stadt, wofür kleinwagen gemacht sind. natürlich kann man auch bei einer automatik drauf drücken...dann steigt natürlich auch der spritverbrauch.
unabhängig davon: was jucken 0,5 liter mehrverbrauch, gegen die komfortsteigerung? wenn es danach ginge, dürfte man keine klimaanlage, kein licht, kein radio, keinen scheibenwischer, kein sonstwas anmachen...denn das erhöht auch den spritverbrauch.
das geht nicht um den spritverbrauch, das ist eine philosophie. reinsetzen, losfahren und sich um nix 'ne birne machen müssen. fetzt doch. im stau wird man entlastet, beim stadtverkehr, auf der autobahn kann man cruisen. ich weiss net, was am schalten so geil ist?! dass man die gänge bis zum anschlag ausdreht? das ist gut für den spritverbrauch! *lol*
Editiert
am 24.03.2009 - 12:20 Uhr
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25.03.2009 - 0:25 Uhr |
#53463 By
† ngl.boogie |
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red' hier mal net so viel schön.. fakt is, dass damit der spritverbrauch höher ist.. hyundai würde das dann ja wohl kaum so deutlich machen, wenn es nicht so wäre.. dann is eher anzunehmen, dass es vll. sogar >0,5 liter sind.. und man muss immer mal die automatik allgemein sehen, und nicht nur bei oberklassenmodellen.. gerade auch mal bei älteren autos.. da suckt sowas doch erst recht.. mag sein, dass bei einem 300ps boliden das dann nicht mehr so einge große rollte spielt (in hinblick auf den fahrspaß).. und du kannst au automatik net mit der fahrweise eines 18jährigen vergleichen, der bis in den roten bereich beschleunigt.. bei hyundai hamm die das auch unter gleichen bedingungen gemessen.. bloss wenn ich das schon wieder lese "reinsetzen, losfahren und sich um nix 'ne birne machen müssen" .. alter, was is beim schalten so schlimm, dass man sich da ne birne machen muss... das kann ich einfach net nachvollziehen.. kann mich wahrscheinlich net mit einer derartigen bequemlichkeit anfreunden.. da kann man gleich den bus nehmen.. da brauch man dann auch nicht mehr lenken
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25.03.2009 - 10:19 Uhr |
#53468 By
phOnKy |
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gut, dann hat hyundai unter laborbedingungen ermittelt, dass der i10, wie er oben zu sehen ist 0,5liter mehr verbraucht. es kommt immer auf den fahrer drauf an und unter welchen bedingungen man fährt. vollgas oder stadt oder wie auch immer. die werksangabe meines galants sind auch 9 liter auf 100 km. wenn ich will, kann ich bei vollgasfahrten auch 17 liter rauslassen. insofern will ich sagen, dass man durch seine fahrweise sprit sparen kann und nicht durch die wahl des getriebes. oder fährst du mit laborbedingungen? allerdings hilft dir die automatik dabei sprit zu sparen.
bügger, was du nur immer mit dem fahrspass hast. klar kommt eine automatik 0,2 sek langsamer auf 100. merkt der normale mensch den unterschied???? ich glaube nicht. ausserdem ist das doch irrelevant. eine automatik schaltet ohne zugkraftunterbrechung, ohne schaltpausen. wenn die automatik schon losfährt, kuppelt der schalter noch ein. jetzt kommt bestimmt das argument, dass du selber entscheiden willst, wann der wagen schaltet. das kannst du doch: mit dem gaspedal !!!!
weisst du was ich am schalten so schlimm finde? es ist überflüssig und es nervt. es ist ein übel am auto, dass alle hinnehmen. es ist aus den anfängen der automobil-industrie. und alle, die noch nie automatik gefahren sind, meinen das sei was für opas. jeder denkt, dass das auto mit einer automatik macht, was es will. aber es gibt so viele vorteile: man hat beide hände am lenkrad. man muss in gefahrensituationen nur auf die bremse treten und nicht gucken links die kupplung und rechts das bremspedal zu treffen. das auto passt sich deiner fahrsituation an. im stau oder stadtverkehr lässt man nur die bremse los und das auto rollt. kein spiel mit kupplung und gas und gang rausnehmen/einlegen. beim einparken das gleiche. dann rollt man beim anfahren am berg keinen millimeter zurück. der wagen hält automatisch den schleifpunkt. das getriebe und der motor hält länger. und so weiter und sofort.
nachteil: einmal automatik, immer automatik. aber das ist eigentlich auch wieder ein vorteil.
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25.03.2009 - 15:34 Uhr |
#53473 By
[gruener]Tee |
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Die Evolution des Autos wurde aber noch durch andere Dinge geprägt. Sowas wie ankurbeln und Zwischengas erwähnst du gar nicht.
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24.03.2009 - 10:29 Uhr |
#53442 By
ave |
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hacker kauft sich den bausatz und tina schraubt ihn mit ihrer familie zusammen ^^
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30.03.2009 - 10:50 Uhr |
#53498 By
phOnKy |
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ich sag's ja immer wieder: wenn man sich auf andere verlässt, ist man verlassen. hoffe hacker, du kommst noch zu deinem auto...möglichst schnell.
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31.03.2009 - 17:16 Uhr |
#53503 By
phOnKy |
(pMsg,
reply) |
hast du schon irgendwas bezahlt?
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